蓝月亮料精选资料免费

不开车却让谷歌地图显示交通堵塞的方法

发布日期:2020-02-19 10:00   来源:未知   阅读:

  德国艺术家西蒙·韦克特(Simon Weckert)在没有一辆车驶过的道路上成功制造了一场虚拟交通堵塞,关键道具只是手机。

  当然,他之所以能把谷歌地图搞糊涂,用的不只一部手机,而是99部,并将其全部放进了一个小拖车里。

  当他拉着99部手机走过这条街时,谷歌地图对应的位置变成了愤怒的小鸟那样的红色。网络上有人说这些手机是他租来的,其个人网站上则称手机是二手的。不论是哪种情况,手机并非经过特殊改造,数量再多也都是普通人用的手机。

  Business Insider给出了更具体的描述,称韦克特用到的所有iPhone手机已打开谷歌地图APP,安卓手机则将定位服务开启,意味着系统会以匿名方式将数据传回谷歌。这使得该公司可以分析汽车数量的范围,以及它们在任何给定时间行驶的速度。

  其他流行的GPS地图应用,如苹果地图、Waze、诺基亚的HERE等也提供交通信息,但谷歌的优势在于它庞大的用户数量和数据量。

  谷歌还能够根据长期存在的模式、来自当地交通部门的数据和用户报告的特殊状况来预测交通,从而提供世界各地道路的实时更新。

  对此,时任谷歌地图项目负责人的阿曼达·莱希特·摩尔(Amanda Leicht Moore)透露说:“整个系统能够有效运行的基础在于信任,而人们相信谷歌地图能给出从A点到B点最快的路线。”

  “地图本身是知识和权力结合的产物,谷歌则让其有了新的作用,让普通人和企业以一种新颖的方式与地图交互。谷歌基于模拟的地图和世界模型决定了物理空间的现实性和感知以及移动物体的轨迹。”莫里茨·阿勒特(Moritz Ahlert)在《虚拟地图的力量》一书中解释道。

  但同时,阿勒特提出疑问:这些地图是否起到了决定性的作用,定义了人类的行为?授权、监督、控制和管理的技术之间的关系又是什么?

  在韦克特看来,谷歌地图从根本上改变了我们对地图的总体期望,因此很容易发现人们的性格由此改变。更进一步说,我们基本上只是把大量信息交出去,为的就是让通勤更方便一些。

  “看看一座城市里有多少空间是被闲置的汽车占用,难道不觉得这很疯狂吗?”韦克特说,“虚拟拥堵则向我们展示了这项技术的潜力,以及到底该依赖谁。”

  韦克特的做法可以说给我们提了个醒。如果凭一己之力就能这么容易造成交通混乱,是否应该重新考虑提供个人数据?我们的生活、街道有多少是围绕着它转的?

  极端情况下,罪犯可以通过欺骗交通让人们进入或离开一个拥挤的地区,或让自动驾驶汽车驶入混乱地带。一个人用几十部智能手机可以玩出很多花样。(文章&图片来源:Jalopnik,作者:Elizabeth Blackstock)

  《汽车商业评论》地址:北京市朝阳区裕民路12号中国国际科技会展中心B座901室邮编:100029电线传真

  本刊记者证年检工作已启动,现将年检的记者证持有者公示如下:邹善勇、余勇监督电话;

Power by DedeCms